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Top 8 オハ 41

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オハ 41

キーワードの画像: オハ 41

オハ 41に関する最も人気のある記事

1. 倶楽部メモSP 通勤形改造車(オハ41)について

  • 作成者: mamezoo.com

  • レビュー 3 ⭐ (15544 レビュー)

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  • 概要: についての投稿 倶楽部メモSP 通勤形改造車(オハ41)について オハ41(だったと思います)は,記憶が確かなら,戦前の2等車を格下げ改造した車両で, 車内はロングシートに改造していたはずです。 オハ35などよりも広い側窓 …

  • 一致する検索結果: �I�n41 356 �� �X��51 36
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2. オハ41形0番台の製作(その1) – 赤い電車は白い線

  • 作成者: khkar2.exblog.jp

  • レビュー 3 ⭐ (4954 レビュー)

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  • 概要: についての投稿 オハ41形0番台の製作(その1) – 赤い電車は白い線 ショック!大船工場保管のクモハ11248解体さる」 「我が回想のクモヤ90」 「大船工場の入換車雑感」 に続く本日4本目です・・・これで暫く …

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    夢の街、夢の国、夢の跡 ~ドリームランド..

    ※予告編は公開終了し…

  • ソースからの抜粋:

  • Screenshot of khkar2.exblog.jp

3. Oha41

  • 作成者: todoji-railway.travel.coocan.jp

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  • 概要: についての投稿 Oha41 オハ41形三等車 ; オハ41 2005, オハ55 2025, オハ41 2102 《再改造》, 1965(昭和40)年《通勤形化改造》 盛岡工場 ; オハ41 2006, オハ55 2027, オハ41 2103 《再改造》 …

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    Copyrght© by Todoji all rights reserved since 2009

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  • Screenshot of todoji-railway.travel.coocan.jp

4. オハ41形350番代

  • 作成者: www.jnrsite.net

  • レビュー 4 ⭐ (29165 レビュー)

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  • 概要: についての投稿 オハ41形350番代 オハ41形350番代(オハ41 351~370, 2371, 372, 2373〈2000番代は電気暖房付〉). 余剰となったスロ51形を通勤用として格下げ改造した座席車で、1969~1971( …

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5. 分割式レイアウト建設 オハ41 – FC2

  • 作成者: bunkatsushiki.blog.fc2.com

  • レビュー 3 ⭐ (18576 レビュー)

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  • 概要: についての投稿 分割式レイアウト建設 オハ41 – FC2 オハ4154はオロ40張上げ屋根の改造なのでタヴァサの金属キットの組立で更に大変です。 オハ41車歴・配置表によると広島配属の丸屋根はオロ36改造の6、7 …

  • 一致する検索結果: Powered by FC2 Blog

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6. オハ41

  • 作成者: kitekinet.jp

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  • 概要: についての投稿 オハ41 オハ41. 1948年に製造されたオロ41形をオハ51形に格下げし、さらに1965年に通勤車改造工事により、ロングシートにしたものがオハ41の201~250番台になった。 オハ41-253 …

  • 一致する検索結果:
    オハ41-253

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7. 高徳本線 オハ41

  • 作成者: www.ltdexp.com

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  • 概要: についての投稿 高徳本線 オハ41 高徳本線 オハ41 1980年8月. 通勤用にロングシート化された車両で、写真の350番台は1950年製スロ51からの改造車です。

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8. KX5013-1オハ41301~311/オロ35 | タヴァサ通信モバイル版

  • 作成者: tavasa.jp

  • レビュー 3 ⭐ (3403 レビュー)

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  • 概要: についての投稿 KX5013-1オハ41301~311/オロ35 | タヴァサ通信モバイル版 1965(昭和40)年9月にオハ53に格下げされて、その年の11月から翌年1月にはすぐにも通勤車オハ41 301~311等に再改造され、オハ53は1969(昭和44)年形式消滅 …

  • 一致する検索結果: オロ35は1934(昭和9)年から1941(昭和16)年にかけて当初はスロ30850形として70輌製造されました。
    22以降は1936(昭和11)年から溶接構造によりリベットか無くなり、1950(昭和30)年から1951(昭和31)年近代化改造を受けて鋼製デッキドア・アルミサッシ化されました。1965(昭和40)年9月にオハ53に格下げされて、その年の11月から翌年1月にはすぐにも通勤車オハ41 301~311等に再改造され、オハ53は1969(昭和44)年形式消滅されました。
    オハ41は1975(昭和50)年から1978(昭和58)年まで活躍しました。

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